Kit Malossi 6617236 con 2 paraoli albero motore in FKM: 24×35×6 e 31×62×5,8 mm. Per Vespa PX, T5, Cosa e LML compatibili.

Kit paraoli Malossi 6617236 in FKM per Vespa PX, T5 e Cosa

Serie di due tenute albero motore Malossi in elastomero fluorurato FKM, sviluppata per motori Vespa PX, T5 e Cosa e LML Star 2T con sedi corrispondenti. Le quote verificate sono 24×35×6 mm e 31×62×5,8 mm.

I paraoli separano i volumi del carter e mantengono la tenuta attorno all’albero motore. Una tenuta inefficiente può aspirare aria, olio del cambio o perdere miscela, alterando carburazione e lubrificazione. La referenza Malossi 6617236 comprende esclusivamente i due paraoli dell’albero: non è un kit completo di guarnizioni e non include O-ring, cuscinetti o distanziali.

Entrambe le tenute utilizzano un corpo in mescola sintetica fluorurata FKM, armatura metallica in acciaio e molla interna in acciaio inox. La costruzione è pensata per resistere a temperatura, carburanti moderni e regimi elevati. La misura 24×35×6 mm e la misura 31×62×5,8 mm devono corrispondere alle sedi del carter e alle piste dell’albero realmente presenti.

• contenuto: 2 paraoli albero motore
• prima tenuta: Ø interno 24 mm, Ø esterno 35 mm, spessore 6 mm
• seconda tenuta: Ø interno 31 mm, Ø esterno 62 mm, spessore 5,8 mm
• materiale corpo: FKM, elastomero fluorurato
• armatura: acciaio
• molla interna: acciaio inox
• O-ring e cuscinetti: non inclusi

Aprire il motore e confrontare diametri, spessori e orientamento con le tenute rimosse. Pulire le sedi senza rigarle, controllare che le piste dell’albero non presentino solchi o corrosione e proteggere il labbro durante il passaggio su filetti, chiavette e spigoli. Lubrificare leggermente il labbro con il fluido di esercizio, inserire ogni paraolio in asse usando un mandrino che spinga sulla parte rigida e rispettare profondità e verso previsti dal carter.

Dopo la chiusura verificare che l’albero ruoti libero e che i labbri non siano stati rovesciati. Controllare tenuta del carter, livello olio cambio e corretta alimentazione della miscela. Un minimo irregolare, un motore che resta accelerato, fumo anomalo o calo del livello olio richiedono lo spegnimento e una prova di tenuta, non una semplice correzione dei getti.

La compatibilità del modello non sostituisce il confronto delle quote. Carter sostituiti, motori LML e revisioni precedenti possono montare configurazioni diverse. Non forzare un paraolio fuori misura e non riutilizzare una tenuta deformata durante il montaggio.