Coprisella biposto di ricambio per Vespa GS 160 VSB1T; rivestimento da installare sul telaio sella compatibile, non sella completa.

Coprisella biposto di ricambio per Vespa GS 160, destinato al ripristino del rivestimento su un telaio sella compatibile. La fornitura riguarda la copertura e non una sella completa: struttura metallica, imbottitura, cinghia, targhetta e minuteria non vengono considerate comprese. Poiché la GS 160 ha avuto allestimenti e finiture differenti, colore, cuciture e predisposizioni devono essere confrontati con la sella presente e con l'obiettivo del restauro.

Tipo di ricambio

• coprisella per seduta biposto;
• destinazione Vespa GS 160;
• applicazione su telaio sella originale o equivalente compatibile;
• non comprende telaio né imbottitura;
• marca e MPN omessi perché non consolidati.

Il codice interno identifica la copertura proposta a catalogo, ma non autorizza ad attribuirle una marca o una specifica finitura non documentata. Prima dell'acquisto verificare fotografie, profilo della parte posteriore, posizione della cinghia e sistema di fissaggio sotto il bordo.

Compatibilità Vespa verificata

Applicazione verificata per Vespa GS 160 con sigla telaio VSB1T, prodotta nel periodo 1962-1964. Le varianti di prima e seconda serie possono differire per colore e dettagli della sella; il prodotto viene quindi descritto senza assegnarlo a una serie cromatica specifica. Non viene estesa la compatibilità a GS 150, 180 SS, Rally o ad altre Largeframe con selle simili ma profili diversi.

Controlli prima del rivestimento

Rimuovere il vecchio coprisella conservando l'ordine di molle, imbottitura, protezioni e fissaggi. Ispezionare il telaio per ruggine, saldature rotte, molle allentate o bordi taglienti. L'imbottitura deve avere forma corretta e densità uniforme: avvallamenti o parti mancanti rimangono visibili anche con una copertura nuova. Proteggere le zone che potrebbero tagliare il materiale durante l'uso.

Installazione

Centrare il rivestimento a partire da asse longitudinale, punta e coda, quindi tenderlo gradualmente sui due lati mantenendo simmetriche cuciture e profilo. Non tirare con forza solo in un punto e non praticare fori prima di avere verificato la posizione completa. Fissare secondo il sistema del telaio, evitando pieghe vicino alle cerniere e alle battute. Se è prevista una cinghia, controllarne posizione e interasse separatamente.

Cura e avvertenze

Pulire con acqua e detergente delicato, evitando solventi, abrasivi e prodotti che rendano scivolosa la seduta. Dopo il montaggio verificare apertura, chiusura e distanza dal serbatoio. Un coprisella non corregge un telaio deformato o una chiusura mal regolata; in questi casi occorre ripristinare prima la struttura.