Fascia elastica Polini 206.0190, diametro 61 mm e spessore 1,5 mm, singola, per gruppo termico Polini 152 cc Vespa T5 125.

La fascia elastica Polini 206.0190 è il ricambio singolo da 61×1,5 mm per il pistone del gruppo termico Polini 152 cc destinato alla Vespa T5 125. Diametro e spessore sono determinanti: una fascia apparentemente simile ma con sezione differente non deve essere inserita nella cava del pistone. La confezione comprende un solo segmento, quindi prima dell'ordine occorre verificare quante fasce richiede l'intervento e identificare il pistone montato.

Identità e misure

• marca: Polini
• riferimento produttore: 206.0190
• GTIN: 8054705060977
• diametro nominale: 61 mm
• spessore: 1,5 mm
• quantità: una fascia elastica
• applicazione: pistone del kit Polini 152 cc per Vespa T5 125

Il ricambio è destinato alla manutenzione del gruppo termico Polini e non è una fascia universale per cilindri Vespa con alesaggio vicino. Codice del kit, diametro effettivo del cilindro e forma della cava devono coincidere.

Compatibilità verificata

Applicazione consolidata sul gruppo termico Polini 152 cc per Vespa T5 125 e T5 Classic, famiglia telaio VNX5T. La compatibilità riguarda il pistone predisposto per la fascia Polini 206.0190; non si estende al cilindro originale 125 cc né ad altri pistoni da 61 mm con profilo o cava differenti.

Controlli prima del montaggio

Smontare e pulire il pistone senza graffiare le cave. Controllare che la sede non sia martellata, deformata o riempita da depositi carboniosi e misurare il gioco laterale secondo i dati del gruppo termico. Inserire la fascia da sola nella canna, perfettamente in squadra, per verificare il gioco alle punte. Se cilindro o pistone presentano rigature profonde, scaldate o usura fuori limite, la sola sostituzione della fascia non ripristina il corretto accoppiamento.

Installazione e avvertenze

Aprire il segmento solo quanto necessario per superare il pistone, senza torcerlo. Posizionare le estremità in corrispondenza del fermo presente nella cava e verificare che la fascia si muova libera prima di comprimere il pistone nel cilindro. Lubrificare con olio due tempi pulito, proteggere le luci del cilindro durante l'inserimento e non forzare se il segmento si arresta.

Dopo il rimontaggio eseguire i primi cicli con carico e regime moderati, controllando compressione, rumori e tenuta. Una fascia nuova montata su una canna ovalizzata o su un pistone usurato può non assestarsi correttamente; in caso di dubbio misurare cilindro e pistone con strumenti adeguati prima di rimettere il motore in servizio.