Ghigliottina Polini 343.0403 diametro 25 mm e taglio 40° per carburatori CP compatibili. Ricambio esatto, GTIN 8054705089435.

La valvola gas Polini 343.0403 è la ghigliottina diametro 25 mm con smusso da 40° per carburatori Polini CP che adottano questa precisa variante. Il taglio ricavato sul lato rivolto verso il filtro determina il comportamento del flusso e del segnale di depressione nelle prime fasi di apertura. Questo ricambio permette di sostituire una valvola usurata o di intervenire sulla progressione con un componente Polini identificato, mantenendo separata la variante 40° dalla ghigliottina 30° MPN 343.0402.

Identificazione e contenuto

• Marca: Polini
• MPN: 343.0403
• GTIN: 8054705089435
• Diametro nominale: 25 mm
• Smusso della valvola: 40°
• Fornitura: una ghigliottina per carburatore Polini CP compatibile

Effetto della variante 40°

La valvola dosa l'aria in funzione dell'apertura dell'acceleratore. Nella zona di lavoro iniziale il profilo dello smusso influenza la depressione e quindi la quantità di carburante richiamata attraverso i circuiti del minimo e dello spillo. A parità delle altre regolazioni, un taglio 40° espone una sezione maggiore rispetto al 30° e può ridurre il richiamo di carburante nella prima parte di apertura. L'effetto diminuisce man mano che la ghigliottina si solleva; da metà apertura diventano progressivamente più importanti spillo, polverizzatore e getto massimo.

Compatibilità verificata

La compatibilità è definita dal carburatore: Polini CP predisposto per valvola diametro 25 mm, smusso 40° e riferimento 343.0403. Non sostituisce per semplice somiglianza valvole Ø24 mm o versioni 30° e 50°. Su una Vespa elaborata o su un altro veicolo può essere utilizzata soltanto se il carburatore installato richiede questo esatto ricambio; non costituisce una compatibilità diretta con uno specifico modello Vespa di serie.

Installazione e regolazione

Prima del montaggio pulire il condotto della ghigliottina senza abrasivi e verificare che cavo, sede molla e fermo spillo siano integri. Inserire la valvola nel verso corretto, controllando che raggiunga il fondo corsa e ritorni prontamente quando si rilascia l'acceleratore. Un cavo troppo teso o una molla montata male può mantenere il minimo alto e rendere insicura la chiusura. Dopo ogni cambio di angolo eseguire nuovamente la messa a punto: partire da una taratura prudente, provare il passaggio minimo-prima apertura a motore caldo e correggere un parametro alla volta. Se compaiono esitazioni, detonazione o sintomi di miscela magra, interrompere la prova e ricontrollare getto minimo, vite aria e spillo.