Albero Quattrini A-9860 per M244: corsa 60 mm, biella 126 mm, spalle Ø98 mm. Per PX/PE 200 a valvola con carter lato volano barenato Ø99,5 mm.

Albero motore anticipato Quattrini A-9860 sviluppato per configurazioni Vespa Largeframe 200 con cilindro Quattrini M244 e aspirazione a valvola rotante. La corsa da 60 mm e la biella da 126 mm definiscono la geometria del motore; le spalle da Ø98 mm, con spalla piena lato volano, richiedono una preparazione specifica del semicarter.

Non è un albero sostitutivo plug-and-play per un motore PX 200 standard. È un componente da competizione/preparazione che va inserito in un progetto completo, controllando cilindro, valvola, travasi, rapporto di compressione e bilanciatura.

Marca Quattrini, MPN A-9860, GTIN 8000000795625. La configurazione verificata è a valvola rotante, corsa 60 mm, biella 126 mm e diametro spalle 98 mm. La fornitura documentata comprende gabbia a rulli 20x20x16 mm e paraolio lato volano 24x35x7 mm; controllare comunque il contenuto della confezione prima dell'assemblaggio.

• Corsa: 60 mm
• Biella: 126 mm
• Diametro spalle: 98 mm
• Asse biella: 22 mm
• Spinotto pistone: 16 mm
• Barenatura semicarter lato volano: Ø99,5 mm
• Gabbia a rulli: 20x20x16 mm
• Paraolio lato volano: 24x35x7 mm

La relazione con PX 200 e PE 200 è subordinata alla configurazione M244 e alle lavorazioni necessarie. Per carter P200E, Rally o repliche aftermarket verificare separatamente quote, valvola e sedi cuscinetto.

Misurare entrambi i semicarter prima della lavorazione e affidare la barenatura a un'officina attrezzata, mantenendo coassialità e battute. Eseguire un montaggio a secco per verificare rotazione, gioco delle spalle, centraggio della biella e distanza del pistone ai punti morti. Controllare la tenuta della valvola rotante e raccordare senza indebolire le superfici. Dopo l'assemblaggio misurare squish e fasature reali, impostare anticipo e carburazione sulla configurazione completa e verificare che paraolio e gabbia siano della misura prescritta. Un albero di questo diametro non deve essere forzato in carter insufficientemente lavorati.

Richiede barenatura lato volano a Ø99,5 mm. Un errore di centraggio o un gioco insufficiente può causare contatto delle spalle, rottura dei cuscinetti o danni al carter. Il montaggio è destinato a preparatori esperti; verificare bilanciatura, serraggi e interferenze prima dell'avviamento.