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Carburatore Dell'Orto SI 20/20 D 00587-00 senza miscelatore: diffusore 20 mm e taratura 96-BE5-140 per Vespa 125-150 compatibili.

Carburatore Dell'Orto SI 20/20 D 00587-00 senza miscelatore: diffusore 20 mm e taratura 96-BE5-140 per Vespa 125-150 compatibili.
Prezzo:

€ 117,73 Sconto 20%

€94,18 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA

Cod. art.: 11745
Tipo 3: DELL'ORTO
cod. produttore: 00587-00
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
Quantità:

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Descrizione

Prodotto
Carburatore Dell’Orto SI 20/20 D 00587-00 senza miscelatore

Carburatore della famiglia SI con diffusore nominale da 20 mm, destinato alle Vespa Largeframe 125 e 150 che utilizzano la scatola SI e la lubrificazione a miscela preparata nel serbatoio. La variante è fornita senza circuito per la pompa dell’olio e va scelta in base all’impianto realmente presente sul veicolo.

Identità e funzione

La sigla SI 20/20 D identifica il corpo con passaggio da 20 mm; il riferimento produttore è 00587-00 e il GTIN è 3760287731833. Il carburatore dosa benzina e aria attraverso vaschetta, getti, emulsionatore e valvola gas. Non è la versione predisposta per lubrificazione separata: l’olio deve essere aggiunto alla benzina nella percentuale stabilita per il motore.

Variante e taratura
  • Getto massimo 96.
  • Getto minimo 45/140.
  • Polverizzatore BE5 e freno aria 140.
  • Valvola gas tipo 11.
  • Diffusore nominale 20 mm; attacco pompa olio assente.

Questa è una taratura di partenza riferita al carburatore fornito, non una regolazione universale. Cilindro, filtro, scarico, anticipo e quota possono richiedere getti diversi.

Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
PX 125125Scatola SI; miscela nel serbatoio; senza pompa olio
PX 150150Scatola SI; miscela nel serbatoio; senza pompa olio
Montaggio e messa a punto

Verificare la planarità della base e della scatola, sostituire le guarnizioni e pulire sede, filtro benzina e passaggi. Controllare galleggiante e spillo conico, instradare il tubo senza pieghe e accertare il ritorno completo di gas e starter. Serrare in modo uniforme per non deformare il corpo. Avviare con una taratura prudenzialmente ricca, regolare minimo e vite miscela a motore caldo, quindi controllare la risposta sotto carico e la lettura della candela secondo una procedura corretta.

Avvertenze

Non montare su impianti che richiedono il raccordo della pompa olio. Una carburazione troppo magra o una presa d’aria può provocare surriscaldamento e danni al gruppo termico. Dopo l’installazione verificare assenza di perdite di benzina e tenuta del collettore.

marca=Piaggio|modello=Vespa PX 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=scatola carburatore SI e lubrificazione a miscela, senza pompa olio||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=scatola carburatore SI e lubrificazione a miscela, senza pompa olio

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