Parmakit Challenger ECV 57007.00: 130 cc, alluminio Ø57, corsa 51, biella 97, lamellare diretto Ø25 e candela laterale per Vespa Smallframe.

Il Parmakit Challenger ECV 57007.00 è un gruppo termico in alluminio per motori Vespa Smallframe, con alesaggio 57 mm e cilindrata nominale 130 cc in corsa 51 mm. La caratteristica distintiva è l'aspirazione lamellare diretta al cilindro con collettore da 25 mm e valvola a quattro petali. Questa variante ECV adotta la testa fusa con candela laterale.

Configurazione tecnica

• cilindro in alluminio con cinque travasi;
• alesaggio 57 mm, corsa 51 mm e biella prevista da 97 mm;
• spinotto pistone da 15 mm;
• aspirazione diretta con collettore interno Ø25 mm;
• valvola lamellare a quattro petali;
• pistone monofascia;
• testa inclusa con candela laterale;
• MPN 57007.00 e GTIN 8056590220528.

Il codice 57007.00 identifica la combinazione Ø57, collettore Ø25 e candela laterale. Non va confuso con varianti Parmakit dotate di collettore Ø30, testa CNC o candela centrale. Prima dell'ordine è opportuno verificare MPN, posizione candela e diametro del collettore, perché questi elementi modificano ingombri e componenti di alimentazione.

Compatibilità verificata

Documentato per Vespa 50-125 Smallframe, comprendendo 50 N/L/R e Special, 90, 125 Primavera ed ET3 e famiglie PK S/XL/XL2 quando il motore viene configurato con corsa 51 mm, biella 97 mm e spinotto 15 mm. Su PK il passaggio nel telaio per collettore e carburatore può richiedere lavorazioni aggiuntive.

La compatibilità non equivale a montaggio plug and play. Il carter deve essere adattato ai travasi e alla nuova aspirazione; l'ingresso originale al carter va chiuso con la piastra prevista. Occorre verificare l'altezza del cilindro, lo squish, l'allineamento dei travasi e lo spazio della candela rispetto alla cuffia.

Contenuto e preparazione

Il kit comprende cilindro, testa, pistone, componenti del gruppo pistone, collettore e valvola lamellare secondo la configurazione commerciale. Prima del montaggio lavare i componenti, controllare luce delle fasce, gioco dello spinotto e assenza di bave. I piani del carter devono essere integri e perfettamente puliti.

La periferia deve essere dimensionata per l'incremento di portata: carburatore, scarico, accensione e rapporti vanno scelti come sistema. Il riferimento tecnico indica candela NGK BR9ES e anticipo orientativo di 16°, ma i valori finali devono seguire le istruzioni Parmakit e la configurazione effettiva del motore.

Messa a punto e avvertenze

Avviare con carburazione prudente e verificare tenuta dell'aspirazione, anticipo con stroboscopica, temperatura e lettura candela. Squish e rapporto di compressione vanno misurati, non stimati. Dopo i primi cicli termici controllare serraggi, eventuali trafilaggi e stato del pistone; un'elaborazione di questo livello richiede lavorazioni e taratura da parte di un preparatore esperto.

Il componente è destinato a elaborazioni sportive. Prestazioni e affidabilità dipendono da qualità delle lavorazioni, tolleranze, raffreddamento, lubrificazione e messa a punto; non utilizzare valori generici di altri gruppi termici Parmakit.

Vespa 50-125 Smallframe, 50 N/L/R/Special, 90, 125 Primavera ed ET3 e PK S/XL/XL2 con corsa 51 mm, biella 97 mm e spinotto 15 mm; richiede adattamento carter e, su PK, verifica del passaggio telaio

QUESTI COMPONENTI SONO DESTINATI SOLO AD USO AGONISTICO-SPORTIVO