Accensione Parmakit 57018.22 ad anticipo variabile per Vespa Smallframe: cono 20 mm, volano grigio 1,700 kg e corrente 12 V/90 W.

L'accensione elettronica Parmakit 57018.22 è una configurazione ad anticipo variabile per motori Vespa Smallframe con albero a cono 20 mm. Il kit abbina statore, centralina e volano integrale grigio da 1,700 kg, con produzione elettrica dichiarata di 12 V e 90 W. La massa del volano conserva una risposta più progressiva rispetto alle versioni alleggerite della stessa famiglia: è quindi adatta a motori stradali elaborati nei quali si ricerca regolarità di rotazione senza rinunciare alla gestione elettronica dell'anticipo.

Variante e caratteristiche tecniche

• Marca e riferimento: Parmakit 57018.22
• Accensione CDI elettronica ad anticipo variabile
• Cono albero motore: 20 mm
• Volano integrale con ventola grigia
• Peso dichiarato del volano: 1,700 kg
• Alimentazione utenze: 12 V, potenza dichiarata 90 W

Questa variante non va confusa con le accensioni Parmakit a cono 19 mm, con i rotori più leggeri o con i modelli destinati ai motori Largeframe. Il riferimento 57018.22 e la combinazione cono 20/ventola grigia/peso 1,700 kg sono gli elementi da confrontare prima dell'acquisto.

Compatibilità verificata

Applicazione documentata per Vespa 50 Special, Vespa 125 Primavera ed ET3 e per le famiglie PK 50-125 S, XL, XL2 ed ETS equipaggiate con albero motore a cono 20 mm. La compatibilità dipende dal cono realmente montato: motori restaurati o elaborati possono avere alberi sostituiti e non sempre rispettano la configurazione d'origine. Sulle versioni PK con indicatori di direzione occorre inoltre verificare lo schema delle utenze e il cablaggio necessario.

Installazione e messa a punto

Prima del montaggio controllare che cono, chiavetta e sede del volano siano integri, puliti e perfettamente sgrassati. Il cablaggio deve essere adattato a un impianto a 12 V; lampadine, regolatore e utenze vanno scelti in modo coerente con la potenza disponibile. Il punto morto superiore deve essere rilevato con precisione e l'anticipo iniziale va impostato secondo le indicazioni del gruppo termico installato, non con un valore generico.

Dopo l'avviamento verificare l'anticipo con lampada stroboscopica lungo il regime di utilizzo, controllare il serraggio del dado volano e accertare che la ventola non interferisca con coprivolano o carter. Un'errata fasatura può aumentare la temperatura del motore o ridurre l'affidabilità; per questo l'installazione è consigliata a un'officina esperta in accensioni Vespa elaborate.