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Albero Mazzucchelli AMT162VT a spalle piene per aspirazione lamellare: corsa 57 mm, biella 105 mm, spinotto 15 mm e cono 20 per Vespa compatibili.

Albero Mazzucchelli AMT162VT a spalle piene per aspirazione lamellare: corsa 57 mm, biella 105 mm, spinotto 15 mm e cono 20 per Vespa compatibili.
Prezzo:

€291,27 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 9842
Tipo 3: MAZZUCCHELLI
cod. produttore: 2156165
Disponibilità: Disponibile Generalmente disponibile in 2/5 giorni lavorativi
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Descrizione

ProdottoAlbero motore Mazzucchelli AMT162VT a spalle piene
Identità e funzioneAlbero motore a volani tondi o spalle piene per motori Vespa Largeframe 125-150 configurati con aspirazione lamellare. La geometria piena aumenta il volume occupato nel carter pompa e offre una base specifica per alimentazioni a lamelle; non corrisponde a un albero anticipato destinato alla valvola rotante originale. Il codice corretto è Mazzucchelli AMT162VT; il numero 2156165 è un riferimento distributivo e non sostituisce l'MPN del produttore.
Variante esattaLa configurazione mantiene la corsa di 57 mm e adotta biella da 105 mm, spinotto pistone da 15 mm e cono volano 20. Le quote associate comprendono sede paraolio lato volano da 24 mm e sede cuscinetto da 25 mm. Prima dell'acquisto occorre distinguere questa versione a spalle piene dalle varianti anticipate per valvola rotante e dagli alberi con cono, corsa o biella differenti.
Dati tecnici
  • marca: Mazzucchelli
  • MPN: AMT162VT
  • tipo: volani tondi / spalle piene
  • aspirazione prevista: lamellare
  • corsa: 57 mm
  • biella: 105 mm
  • spinotto pistone: 15 mm
  • cono volano: 20
  • sede paraolio lato volano: 24 mm
  • sede cuscinetto lato volano: 25 mm
Compatibilità verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa PX 125125Motore Largeframe con aspirazione lamellare, corsa 57 e cono 20
Vespa PX 150150Motore Largeframe con aspirazione lamellare, corsa 57 e cono 20
Vespa TS125Carter e conversione lamellare compatibili

Sui carter nati per valvola rotante l'impiego richiede una conversione correttamente progettata oppure un cilindro ad aspirazione diretta; la semplice corrispondenza del modello non basta.

Controlli prima del montaggioMisurare cono, sedi cuscinetto e paraolio, larghezza dei volani, filetto e spinotto; confrontare carter, volano, accensione e gruppo termico. Ispezionare i carter per urti, saldature e precedenti lavorazioni. Eseguire una prova a secco con cuscinetti e distanziali previsti, verificando libertà di rotazione, centratura e gioco laterale.
Montaggio e messa a puntoInstallare cuscinetti e paraoli con utensili idonei. I coni di albero e volano devono essere puliti, asciutti e privi di bave; la chiavetta serve al posizionamento, mentre la coppia viene trasmessa dall'accoppiamento conico serrato correttamente. Prima della chiusura lubrificare la biella, controllare che i volani non tocchino i carter e verificare il verso dei paraoli. Impostare accensione e carburazione sulla configurazione reale.
AvvertenzeNon montare l'AMT162VT su una valvola rotante integra aspettandosi il comportamento di un albero anticipato. Lavorazioni alle spalle possono alterare allineamento ed equilibratura; devono essere eseguite e ricontrollate da uno specialista. Sostituire cuscinetti, paraoli e organi di serraggio non idonei e interrompere l'assemblaggio se l'albero presenta impuntamenti o contatti con il carter.

marca=Piaggio|modello=Vespa PX 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Largeframe con aspirazione lamellare; corsa 57 mm e cono 20||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=motore Largeframe con aspirazione lamellare; corsa 57 mm e cono 20||marca=Piaggio|modello=Vespa TS|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=carter e conversione lamellare compatibili

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