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Polini 140.0088 in alluminio: alesaggio 63 mm, corsa 60 mm, 187 cc e spinotto 15 mm per PX 125/150, TS, Sprint Veloce, Cosa e LML 2T.

Polini 140.0088 in alluminio: alesaggio 63 mm, corsa 60 mm, 187 cc e spinotto 15 mm per PX 125/150, TS, Sprint Veloce, Cosa e LML 2T.
Prezzo:

€ 485,56 Sconto 25%

€364,17 Tutti i prezzi sono comprensivi di IVA
Cod. art.: 7007
Tipo 3: POLINI
cod. produttore: 140.0088
Disponibilità: Disponibile Disponibile subito
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Descrizione

ArticoloGruppo termico Polini 187 cc in alluminio, corsa 60 - 140.0088
Identita e funzione

Kit cilindro per motori Vespa Largeframe 125-150 configurati con albero a corsa lunga di 60 mm. Il cilindro in alluminio ha alesaggio 63 mm e sviluppa circa 187 cc. Questa geometria privilegia coppia e riempimento, ma richiede una configurazione dedicata: non e' una sostituzione diretta del kit per corsa standard da 57 mm.

Variante e dotazione

Il riferimento corretto e' Polini 140.0088, GTIN 8054705011184. Va distinto dal Polini 140.0081 per corsa 57 mm. La testa e' compresa e prevede le posizioni candela previste dal kit; il foro centrale richiede l'adattamento della cuffia di raffreddamento. La guarnizione testa e' in acciaio siliconato e la testa dispone di punti di fissaggio supplementari rispetto ai quattro originali.

Il kit richiede un albero corsa 60 mm compatibile; Polini abbina il proprio 210.0044. Con alberi differenti occorre misurare quote, fasature e interferenze senza assumere equivalenze.

Dati tecnici
  • Marca: Polini
  • MPN: 140.0088
  • GTIN: 8054705011184
  • Materiale cilindro: alluminio
  • Alesaggio: 63 mm
  • Corsa richiesta: 60 mm
  • Cilindrata: circa 187 cc
  • Spinotto pistone: 15 mm
  • Candela: M14 a filetto lungo
  • Testa: inclusa
  • Raffreddamento: aria
  • Albero Polini associato: 210.0044
Compatibilita verificata
Modello VespaCilindrataSigla telaioSigla motoreAnniLimitazioni
Vespa PX 125125 ccAlbero corsa 60 mm e carter compatibile
Vespa PX 150150 ccAlbero corsa 60 mm e carter compatibile
Vespa TS 125125 ccAlbero corsa 60 mm e carter compatibile
Vespa Sprint Veloce 150150 ccAlbero corsa 60 mm e carter compatibile
Vespa Cosa 125125 ccMotore 2T; albero corsa 60 mm
Vespa Cosa 150150 ccMotore 2T; albero corsa 60 mm
LML Star Deluxe 125/150125/150 ccSolo motore 2T compatibile
Montaggio e messa a punto

Prima del montaggio misurare squish, fasature, gioco delle fasce, altezza del pistone ai punti morti e corrispondenza dei travasi. Verificare la tenuta della testa e la libera rotazione dell'albero. La carburazione va sviluppata partendo ricchi, controllando temperatura, candela e comportamento sotto carico; anticipo e rapporto di compressione devono seguire le indicazioni del kit e la reale configurazione del motore.

Sui modelli con avviamento elettrico controllare lo spazio tra le alette inferiori del cilindro e la corona dentata del volano. L'eventuale asportazione di materiale deve essere minima e limitata alla zona indicata dalle istruzioni.

Avvertenze

Attenzione: non montare su albero corsa 57 mm. Per l'uso su strada verificare omologazione, cilindrata risultante e conformita del veicolo.

marca=Piaggio|modello=Vespa Cosa 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Motore 2T; richiede albero corsa 60 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa Cosa 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Motore 2T; richiede albero corsa 60 mm||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Richiede albero corsa 60 mm e carter compatibile||marca=Piaggio|modello=Vespa PX 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Richiede albero corsa 60 mm e carter compatibile||marca=Piaggio|modello=Vespa Sprint Veloce 150|cc=150|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Richiede albero corsa 60 mm e carter compatibile||marca=Piaggio|modello=Vespa TS 125|cc=125|telaio=|motore=|anni=|limitazioni=Richiede albero corsa 60 mm e carter compatibile

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Feedback

  • 06.10.2020   (GE)

    Ho smontato il Magny Cours 190 e finalmente ho montato un gruppo termico ben congeniato dal progettista. Ha un buon allungo (il Magny Cours di Pinasco allunga molto di più, ma comunque superiore al Pinasco classico in allumino) ma ha una armoniosità di funzionamento pari al Pinasco Classic che rimane sempre un punto di riferimento per chi vuole ottima coppia e buone doti di allungo. Unico dato negativo il prezzo che è superiore al Pinasco Classic di 60/70 euro.
    Carburazione consigliata AL LIVELLO DEL MARE con SI25 MIX (è IL 26 ECONOMICO) Freno aria 160, emulsionatore BE3, Getto minimo 55 , massimo 128 (Con tromboncino VRX e filtro aria sotto sella) , in caso di filtro T5 o filtro P200E sul carburatore consigliato scendere a 125.

  • 22.12.2018   (VT)

    Serietà e professionalità. Molto veloce nella preparazione dell'ordine e nella spedizione. Ottima comunicazioni con i magazzinieri/spedizionieri. Commissioni troppo alte per pagamenti Paypal

  • 22.02.2017   (BZ)

    Complimenti!! tutto ottimo, verramente un grandioso shop. Dal primo click fino alla consegna ha funzionato tutto alla perfezione.

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